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全新标致2008:只求后续的国产别辜负了这张帅脸

归档日期:06-28       文本归类:后续      文章编辑:爱尚语录

  在最近一轮的产品迭代中,标致的新车总是让人眼前一亮;可论及市场表现,却又是另外一番光景。

  尤其是在4008、5008等SUV车型相继折戟,今年被寄予厚望的508L也没能发挥应有作用的情况下,标致官方又发布了全新标致2008,不免让人有些担忧——它能否逃过兄弟车型销售惨淡的宿命,帮助标致品牌在中国市场走向正轨?

  ▲ 为了迎合汽车新能源化的发展趋势,全新标致2008将分为燃油版和电动版,其中纯电动版的名称为“e-2008”据了解,汽油版车型将搭载1.2T涡轮增压发动机,最大功率分别为74千瓦、96千瓦和114千瓦,与之匹配的是6速手动或8速自动变速箱。而e-2008将采用纯电驱动,电机最大功率100千瓦,峰值扭矩260牛·米,NEDC续航里程为430km。

  ▲ 全新标致2008基于CMP平台打造而来,轴距长度为2600毫米,比现款2540毫米提升了一拳左右的距离;乘坐空间增大的同时,全新标致2008的储物空间也得到了显著提升,它的行李厢标准容积由354L增加到了434升。

  ▲ 全新标致2008采用了标致最新的家族式设计,并分为燃油版和纯电动版两种设计版本,二者大致相同,仅在细节方面有所区别。

  燃油版车型的“2008”的标识直接位于发动机盖前部,前脸换装倒梯形点阵式格栅(电动版车型前脸采用点阵式封闭格栅),配以两侧“狮眼”造型LED头灯组,具有辨识度;下格栅造型具有层次感,两侧采用类似“狮抓”样式LED日间行车灯,极富视觉冲击力。另外,全新标致2008的车身顶部还采用了悬浮式设计,后车窗线条微微上扬,营造出更加运动的气质。

  全新2008的车尾微微上扬,小鸭尾的设计彰显出运动感;该车尾部两侧LED光源尾灯采用全新造型,夜间点亮后辨识度极高。此外,两款车型保险杠采用了不同的设计风格,汽油版车型银色护板搭配双边共两出尾排,整体彰显运动范儿;电动版车型仅采用了黑色保险杠设计。

  ▲ 和兄弟车型一样,极富科技感的内饰同样是全新标致2008的产品亮点。与全新标致508等车型一样,全新标致2008的内装部分也充满了“战斗机座舱式科技感”,官方将这样的设计称为3D i-Cockpit沉浸式座舱,它包含有双辐式运动方向盘、10英寸中控液晶屏以及采用三维投影显示的仪表,中控部分的钢琴式按键也独具特色。据说这款车还将采用Alcantara材质或Nappa皮质,以及碳纤维风格纹理饰板进行装饰。

  根据官方数据显示,去年PSA在全球交付新车约387.8万台,同比增长6.8%,其在欧洲的市场占有率已达到17.1%,销量同比增长3.8%;其中,英国增幅最大增长4.8%,西班牙增长4.2%,意大利增长3.9%,德国增长3.7%,法国增长2.6%……与之形成强烈反差的是,神龙汽车在中国销量下降了34.2%,创下自2009年以来的新低。

  出现国内国外两种截然不同的境遇,问题到底出在哪?4008、5008以及才上市不久的508L应该很有发言权。

  以508车型为例,这款在国外拥有无框车门、掀背尾门设计的轿跑,在引入国内后针对国内消费者进行了加长处理,起步价仅售15.97万。然而,看似性价比满满的背后却是诸多槽点,每日车讯曾对这款车进行过探店,最后发现的问题是:

  ① 15.97万元的350THP先锋版根本不卖,经销商直接从17.57万的驾趣版起售;

  ② 新车亮点配置虽多,但大多数需要在选购顶配车型的基础上选装,也就是说要想买到真正的顶配,裸车至少需要25万;

  ③ 新车在不卖350THP先锋版和选装配置过多的情况下,还没有市场优惠。

  不难看出,一款产品优秀的车型,或许并不缺乏热销的资本;但营销层面的混乱,很有可能会埋没了这台车的前途。所以这款将于年底亮相并引入国内生产的全新2008,会不会和其他兄弟车型遭遇同样的命运,很大程度上要看东风标致在其国产后如何赋予其怎样的价格、配置和营销政策。

  更重要的是,小型SUV市场已经进入白热化阶段,品牌号召力极为强势的大众T-Cross入市、缤智也推出了更有吸引力的1.5T版本、上汽通用则将别克昂科拉和创酷进行了双车齐发……最早可能在明年国产的全新标致2008想要突出重围,显然不是一件容易的事,或许只有在处理好价格与配置的关系后,这款看起来还不错的小型SUV,才有真正翻身的机会。

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